機組啟動調試

一、汽輪發(fā)電機組啟動試運前現場必須具備的條件：

1、汽機廠房內場地平整，道路及消防通道暢通無阻。

2、試運范圍內的懸空腳手架已全部拆除，衛(wèi)生環(huán)境已清理干凈，現場的溝道及孔洞齊全，有較正規(guī)的樓梯、步道、欄桿及保護板等。

3、現場有足夠的消防器材，消防水系統(tǒng)完善并有足夠的壓力處于備用狀態(tài)。

4、現場應有完善的正式照明，事故照明系統(tǒng)安全可靠，并處于備用狀態(tài)。

5、凝泵坑、凝汽器下方坑、循泵坑、加熱器下方坑等的排水系統(tǒng)完善，積水能迅速排至廠外。

6、電話等通訊設備安裝完畢，滿足試運時使用。

二、汽輪發(fā)電機組啟動試運前應具備的條件：

1、 所有設備及系統(tǒng)按設計要求安裝完畢，安裝記錄齊全，經有關人員驗收合格。

2、 各系統(tǒng)、設備、管道均按規(guī)定進行浸油、水壓等試驗，試驗結果必須合格。

3、 完成所有的應保溫設備及保溫工作。

4、 各設備、管道的支吊架齊全、正確可靠，能滿足運行要求。

5、 電動、液動閥門經調整、傳動、試驗動作靈活、正確。

6、 具有完善可靠的動力電源和操作電源及保護電源。

7、 各液位計算好最高、最低各正常工作位置。

8、 所有傳動機械按要求加好潤滑油，并且油質、油位正常。

9、 各指示記錄儀表、音響信號裝置安裝齊全、并經調整校驗正確。

10、 各閥門持牌編號，注明名稱各開關方向。

11、 有符合本機組特點及系統(tǒng)的并經有關領導批準的運行規(guī)程，運行人員經考試合格，并能迅速的進行實際操作。

三、汽輪機沖轉應具備的條件：

1、 化學水系統(tǒng)正常運行，能夠提供足夠的合格的除鹽水。

2、 化學水補水管路、凝水管路、高加疏水管路沖洗完畢，并驗收合格。

3、 主蒸汽、汽封送汽、抽汽管路沖洗完畢，并驗收合格。

4、 真空系統(tǒng)灌水嚴密試驗合格。

5、 各附屬機械的分部試運完畢合格。

6、 油系統(tǒng)的分部試運完畢合格。

7、 抽真空試驗合格。

8、 調節(jié)系統(tǒng)及保安系統(tǒng)的靜止狀態(tài)試驗合格。

9、 盤車裝置的調整試驗完畢。

10、 配合DCS控制、電器進行的有關保護、聯鎖、信號音響裝置、運行操作裝置傳動試驗完畢。

11、 準備好轉速表、聽針、鉤扳手、記錄表格、震動表等。

12、 現場應具有符合實際的汽水、油系統(tǒng)等系統(tǒng)圖。

13、 運行人員和安裝人員應有明確的分工和崗位責任制，處理缺陷要及時迅速。

14、 聯系電氣人員對各電機絕緣進行測試，經測試合格；及其各電動門電機的絕緣均測量合格。

15、 聯系熱工儀表，送上所有顯示、保護、連鎖裝置的電源。

四、汽輪發(fā)電機組的整套啟動：

1、 沖車前的檢查：

（1）按本機組運行規(guī)程的要求，對設備及系統(tǒng)各部套進行全面詳細檢查，確認已經具備試運行條件。

（2）電氣、熱工人員檢查電氣部分、DCS控制是否正常。

（3）檢查主蒸汽、疏水系統(tǒng)，開啟住截汽門前后疏水總門，電動主氣門前后疏水總門，高、中壓調節(jié)氣門后疏水。

（4）檢查抽汽及其疏水系統(tǒng)，開啟各低加進氣門、進水門，開啟各低加疏水門。

（5）檢查凝結水、水控及補水系統(tǒng)，將凝汽器熱水井用除鹽水補充到水位計的2/3左右。

（6）檢查軸封、空氣及射水系統(tǒng)，投入軸封加熱器及汽封壓力調整器。

（7）檢查循環(huán)水系統(tǒng)及工業(yè)水系統(tǒng)，開啟凝汽器循環(huán)進出水門。

（8）檢查調節(jié)油系統(tǒng)，油箱油油質良好。、油位正常，主油箱油位不低于+150mm。

2、輔機設備投入：

（1）調節(jié)油系統(tǒng)投運，投入潤滑油泵，檢查油循環(huán)正常運行，排除調節(jié)油系統(tǒng)內積存的空氣，檢查油壓不低于0.055Mpa，各軸承回油正常，冷油器油溫在50℃左右。檢查自動主汽門、油動機、旋轉隔板、抽汽閥聯動裝置是否快速關閉。

（2）啟動盤車裝置，投入連續(xù)盤車，檢查機組內部無異音及摩擦，并啟動排煙機。

（3）啟動調速油泵運行，停止?jié)櫥�油泵，檢查調速油壓不低于1.3Mpa，投入油泵連鎖。

（4）啟動循環(huán)水泵，向凝汽器水測通水。

（5）啟動凝結水泵運行，適當開啟再循環(huán)門，進行軸加、低加

通水，檢查凝汽器水位正常，投入凝結水泵連鎖。

（6）啟動射水抽汽器，檢查凝汽器真空逐漸上升，投入射水泵連鎖。

3、暖管

關閉高調節(jié)門、微開主氣門，暖導汽管，按運行規(guī)程要求暖至自動主氣門。

（1）暖管升壓速度：

（2）暖管升壓注意事項：

①檢查主蒸汽管膨脹和支吊架狀況應正常，管道應無震動和沖擊聲，否則加強疏水，必要時關閉電動主氣門，待關內積水放盡后重新啟動。

②升溫過程中，應根據壓力升高情況適當關小排地溝疏水門，從、而控制升溫速度。

③升溫速度嚴格控制在不超過3℃/min。

④投入汽封供汽時，注意汽輪機本體疏水是否暢通。

4、汽輪機冷態(tài)壓力法滑參數沖動：

（1）沖動前應具備的條件：

①鍋爐準備好，時刻根據值長要求進行升壓、升溫，將主氣參數維持到氣壓3.5Mpa，氣溫350～400℃。

②凝汽器真空在-63Kpa以上，真空不宜過高。

③調速油壓控制在1.13左右，潤滑油壓在0.080.147Mpa，冷油器出油溫度在3545各軸承油流正常。

④機組復置，在操作面板上按“掛閘”按扭進行機組復位，這時操作面板上的復位指示燈應亮而遮斷指示燈應熄滅，此時主氣門、高調門應全關；中調門、低調門應全開，投入閥位限制后，高壓調門全開。

⑤發(fā)電機、勵磁機同時具備啟動條件。

⑥投入汽機各項保護，解除低真空停機保護。

⑦啟動前在汽缸前端加裝千分表，檢測汽缸左右側絕對膨脹。

（2）暖機、升速：

先均勻升至250r/min，打閘傾聽檢查轉子的摩擦情況。

5、熱態(tài)啟動時間及分配：

（1）熱態(tài)啟動應滿足以下條件：

① 凡停機時間在12h以內，調節(jié)級下汽缸壁溫不低于200℃則視為熱態(tài)啟動，其他情況下汽輪機啟動視為冷態(tài)啟動。

② 進入汽輪機的蒸汽溫度應高于調節(jié)級溫度30～50℃，汽缸上下溫差應在50℃以內。

③ 在沖動轉子前應連續(xù)盤車，一防止轉子彎曲，測量轉子彎曲值大于原始值0.03mm時，禁止沖轉。

④ 應向前軸封送汽，一增加轉子膨脹，然后再抽真空。

⑤ 維持真空-4050Kpa

（2） 力求一較快的速度，升速至額定轉速必須按照本措施逐漸升高真空，以減少負差脹。

6、升速過程中應注意的事項：

1） 鍋爐嚴格控制主蒸汽各項參數的升速，必須按照本措施逐漸升高。

2） 汽輪機在啟動和升速過程中，應先使用“手動控制”，在手操面板上點擊“手動”按扭，控制模式轉為手動狀態(tài)，再試驗自動控制。

3） 嚴禁機組在臨界轉速附近停留時間過長，必須迅速平穩(wěn)的超越臨界轉速，并檢查測量過臨界轉速時軸承振動應≤0.10mm .

4) 仔細傾聽檢查汽輪機內部有無不正常的金屬摩擦聲音，檢查各軸承回油溫度情況，盤車裝置脫口情況，各軸承振動值，均在0.03mm以內，一旦超過流數值，應降低轉速至振動消除，再升速；如振動未消除，需再次降低轉速運行，再升速；如振動仍未消除，應必須停機檢查。

5） 檢查觀察汽缸兩側膨脹值應基本一致，脹差在規(guī)定值以內，否則應延長升速暖機時間。在自動和ATC升速過程以內，如發(fā)現差脹超過規(guī)定或振動增大等異�，F象，可通過“保持”后機組仍可按曲線升速暖機。

6） 排汽缸溫度高于80時，噴水電磁閥通電動作，向排汽缸喉部噴水降溫，必要時用真空破壞門調節(jié)所需真空值。

7）檢查汽機本體及抽汽管道疏水應暢通，無水擊及振動現象。

8）轉速升高到2950r/min時進行閥切換，調速氣門應平穩(wěn)的關小，自動主氣門全開，切換完成，轉速由主氣門控制切換為調門控制。

9）轉速升到3000r/min，主油泵起作用后，逐漸關閉調速油泵出口門,檢查主油泵確已作用，停調速油泵，然后再開啟調速油泵出口，投入聯鎖開關。

五、空負荷試驗及調整

1、手擊危急遮斷手柄，試驗主汽門、調節(jié)汽門的靈活性。

1、 自動主汽門和調節(jié)汽門的嚴密性試驗。

2、 危急遮斷器超速試驗。

3、 危急遮斷器注油試驗。

六、發(fā)電機并網，帶負荷運行

1、汽輪機空負荷試運20min一切正常，維持機組一定轉速。

2、電氣人員做發(fā)電機各項試驗，注意發(fā)電機風溫，如果太高按本機運行規(guī)程投入空冷器。

3、各種試驗全部結束，達到并網條件，準備并網和接帶負荷，確認汽輪機高壓缸下部溫度在220℃以上。

4、檢查汽輪機與發(fā)電機間聯系信號是否正常。

4、 并列后接帶負荷工作：

（1）以0.1MW/min的速度接帶3MW負荷（共計30min），停留40min，投入中、低壓調整抽汽，向除氧器及高加送氣。投入抽氣過程中注意電負荷變化，不允許電、熱負荷同時增加。

（2）再以0.2MW/min的速度，均勻增負荷至7MW（共計20min），停留30min。

（3）再以0.1MW/min的速度，均勻增至負荷12.5MW（共計75min），停留60min。

（4）再以0.5MW/min的速度，均勻增負荷至25MW（共計25min），停留60min。

（5）在接帶負荷工程中，應密切檢查調節(jié)系統(tǒng)應工作正常，無晃動，增加負荷時各油動機調節(jié)汽門動作靈活，無卡澀。對汽輪機組進行聽音檢查，并檢查機組振動、軸向位移、脹差、汽缸膨脹、金屬各部溫度等正常，并做好油溫、風溫及凝汽器水位的調節(jié)工作。

（6）帶負荷過程中的氣溫氣壓升高速度：

七、運行中的主要參數控制

1、新蒸汽參數變化范圍：

主蒸汽壓力：8.83±0.49Mpa

主蒸汽溫度： 525～540℃

當新蒸汽壓力高于9.8Mpa或溫度高于545℃時，運行時間每次不超過0.5h。如果溫度、壓力超過規(guī)定值而不能使之降低，應做事故停機處理。

2、負荷限制：

當新蒸汽參數降低，排汽壓力降低時，或有其他原因需降低負荷時，可以控制監(jiān)視段壓力至規(guī)定值。

3、電網頻率：50±0.5 Hz

4、潤滑油壓：0.078～0.147Mpa

主油泵進口油壓： 0.05～0.1 Mpa

主油泵出口油壓： 1.57 Mpa

5、軸向位移： +1.0mm或-0.6mm

相對脹差： +3mm或-2mm

軸承座振動： 0.03mm

定期觀察各個監(jiān)視儀表，并定時做好記錄，在負荷變動或發(fā)生異常情況下，做好詳細記錄。

八、解列停機

1、通知熱網、電網調度，鍋爐專業(yè)、電氣專業(yè)準備停機。

2、按升負荷的速度降負荷，注意減負荷過程中脹差不應超過規(guī)定值，否則應停止減負荷。

3、負荷降至15MW以下時，停止抽汽，負荷繼續(xù)降低開啟1#低加至凝汽器疏水門，停用低加疏水泵。

4、減負荷過程中應注意的事項：

（1）減負荷過程中應嚴格控制相對膨脹不超過-2mm，否則暫停減負荷，待脹差控制不降時再減負荷。

（2）根據凝結水量及時調整再循環(huán)門和軸封加熱器旁路門開度，以保證軸封加熱器工作正常。

（3）注意軸封供汽情況，必要時改為手動。

（4）隨時檢查軸向位移、脹差、推力軸承瓦塊和回油溫度、機組聲音、振動應正常。

5、負荷減至“0”，聯系電氣值班員解列發(fā)電機。

6、主汽門關閉后，應測量惰走時間。

7、投入盤車裝置，連續(xù)運轉2h后，每隔15min轉動180o，經2h后，每隔30min轉動180o，再經2h后，如上下缸溫差低于50℃，則隔40min轉動180o，直至完全冷卻為止。為減少操作，有可以連續(xù)盤車直至完全冷卻為止。

九、事故處理

1、汽輪機在下列情況下應破壞真空緊急停機：

（1）機組突然發(fā)生強烈振動或金屬撞擊聲。

（2）汽輪機轉速升高至3360r/min而危急遮斷裝置不起作用。

（3）汽輪機發(fā)生水沖擊。

（4）軸段汽封冒火花。

（5）任何一道軸承內斷油或冒煙或軸承回油溫度急劇升高。

（6）軸承回油溫度升高超過75℃、瓦溫超過110℃。

（7）油系統(tǒng)失火而不能迅速撲滅。

（8）油箱內油位突然下降到最低油位一下。

（9）潤滑油壓降至0.0196Mpa。

（10）轉子軸向位移超過1.3mm。

（11）主汽管破裂。

（12）發(fā)電機內冒煙。

（13）后汽缸排氣門動作。

2、汽輪機在下列情況下應不破壞真空故障停機：

（1）進汽壓力大于9.8MPa或蒸汽溫度大于545℃。

（2）進汽壓力小于5.88MPa或蒸汽溫度大于480℃。

（3）冷凝器真空低于-0.06MPa。

（4）調節(jié)汽閥或旋轉隔板卡死。

（5）軸承座振動大于0.06ｍｍ。

3、汽輪機在下列情況而在15min內不能恢復時應不破壞真空故障停機：

（1）進汽壓力低于６MPa高于5.88MPa。

（2）進汽溫度低于485℃高于480℃。

（3）冷凝器真空低于-0.073MPa高于-0.061MPa。

4、在帶負荷情況下，任何緊急停機都必須先停汽輪機然后斷電網！

一、汽輪發(fā)電機組啟動試運前現場必須具備的條件：

1、汽機廠房內場地平整，道路及消防通道暢通無阻。

2、試運范圍內的懸空腳手架已全部拆除，衛(wèi)生環(huán)境已清理干凈，現場的溝道及孔洞齊全，有較正規(guī)的樓梯、步道、欄桿及保護板等。

3、現場有足夠的消防器材，消防水系統(tǒng)完善并有足夠的壓力處于備用狀態(tài)。

4、現場應有完善的正式照明，事故照明系統(tǒng)安全可靠，并處于備用狀態(tài)。 5、凝泵坑、凝汽器下方坑、循泵坑、加熱器下方坑等的排水系統(tǒng)完善，積水能迅速排至廠外。

6、電話等通訊設備安裝完畢，滿足試運時使用。

二、汽輪發(fā)電機組啟動試運前應具備的條件：

1、 所有設備及系統(tǒng)按設計要求安裝完畢，安裝記錄齊全，經有關人員驗收合格。

2、 各系統(tǒng)、設備、管道均按規(guī)定進行浸油、水壓等試驗，試驗結果必須合格。

3、 完成所有的應保溫設備及保溫工作。

4、 各設備、管道的支吊架齊全、正確可靠，能滿足運行要求。

5、 基礎混凝土及二次灌漿達到設計要求強度。

6、 電動、液動閥門經調整、傳動、試驗動作靈活、正確。

7、 具有完善可靠的動力電源和操作電源及保護電源。

8、 各液位計算好最高、最低各正常工作位置。

9、 所有傳動機械按要求加好潤滑油，并且油質、油位正常。

10、 各指示記錄儀表、音響信號裝置安裝齊全、并經調整校驗正確。

11、 各閥門持牌編號，注明名稱各開關方向。

12、 有符合本機組特點及系統(tǒng)的并經有關領導批準的運行規(guī)程，運行人員經考試合格，并能迅速的進行實際操作。

三、汽輪機沖轉應具備的條件：

1、 化學水系統(tǒng)正常運行，能夠提供足夠的合格的除鹽水。

2、 化學水補水管路、凝水管路、高加疏水管路沖洗完畢，并驗收合格。

3、 主蒸汽、汽封送汽、抽汽管路沖洗完畢，并驗收合格。

4、 真空系統(tǒng)灌水嚴密試驗合格。

5、 各附屬機械的分部試運完畢合格。

6、 油系統(tǒng)的分部試運完畢合格。

7、 抽真空試驗合格。

8、 調節(jié)系統(tǒng)及保安系統(tǒng)的靜止狀態(tài)試驗合格。

9、 盤車裝置的調整試驗完畢。

10、 配合DCS控制、電器進行的有關保護、聯鎖、信號音響裝置、運行操作裝置傳動試驗完畢。

11、 準備好轉速表、聽針、鉤扳手、記錄表格、震動表等。

12、 現場應具有符合實際的汽水、油系統(tǒng)等系統(tǒng)圖。

13、 運行人員和安裝人員應有明確的分工和崗位責任制，處理缺陷要及時迅速。

14、 聯系電氣人員對各電機絕緣進行測試，經測試合格；及其各電動門電機的絕緣均測量合格。

15、 聯系熱工儀表，送上所有顯示、保護、連鎖裝置的電源。

四、汽輪發(fā)電機組的整套啟動：

1、 沖車前的檢查：

（1）按本機組運行規(guī)程的要求，對設備及系統(tǒng)各部套進行全面詳細檢查，確認已經具備試運行條件。

（2）電氣、熱工人員檢查電氣部分、DCS控制是否正常。

（3）檢查主蒸汽、疏水系統(tǒng)，開啟住截汽門前后疏水總門，電動主氣門前后疏水總門，高、中壓調節(jié)氣門后疏水。

（4）檢查抽汽及其疏水系統(tǒng)，開啟各低加進氣門、進水門，開啟各低加疏水門。

（5）檢查凝結水、水控及補水系統(tǒng)，將凝汽器熱水井用除鹽水補充到水位計的2/3左右。

（6）檢查軸封、空氣及射水系統(tǒng)，投入軸封加熱器及汽封壓力調整器。

（7）檢查循環(huán)水系統(tǒng)及工業(yè)水系統(tǒng)，開啟凝汽器循環(huán)進出水門。

（8）檢查調節(jié)油系統(tǒng)，油箱油油質良好。、油位正常，主油箱油位不低于+150mm。

2、輔機設備投入：

（1）調節(jié)油系統(tǒng)投運，投入潤滑油泵，檢查油循環(huán)正常運行，排除調節(jié)油系統(tǒng)內積存的空氣，檢查油壓不低于0.055Mpa，各軸承回油正常，冷油器油溫在50℃左右。檢查自動主汽門、油動機、旋轉隔板、抽汽閥聯動裝置是否快速關閉。

（2）啟動盤車裝置，投入連續(xù)盤車，檢查機組內部無異音及摩擦，并啟動排煙機。

（3）啟動調速油泵運行，停止?jié)櫥�油泵，檢查調速油壓不低于1.3Mpa，投入油泵連鎖。

（4）啟動循環(huán)水泵，向凝汽器水測通水。

（5）啟動凝結水泵運行，適當開啟再循環(huán)門，進行軸加、低加通水，檢查凝汽器水位正常，投入凝結水泵連鎖。

（6）啟動射水抽汽器，檢查凝汽器真空逐漸上升，投入射水泵連鎖。

3、暖管

關閉高調節(jié)門、微開主氣門，暖導汽管，按運行規(guī)程要求暖至自動主氣門。

（1）暖管升壓速度：

（2）暖管升壓注意事項：

①檢查主蒸汽管膨脹和支吊架狀況應正常，管道應無震動和沖擊聲，否則加強疏水，必要時關閉電動主氣門，待關內積水放盡后重新啟動。

②升溫過程中，應根據壓力升高情況適當關小排地溝疏水門，從、而控制升溫速度。

③升溫速度嚴格控制在不超過3℃/min。

④投入汽封供汽時，注意汽輪機本體疏水是否暢通。

4、汽輪機冷態(tài)壓力法滑參數沖動：

（1）沖動前應具備的條件：

①鍋爐準備好，時刻根據值長要求進行升壓、升溫，將主氣參數維持到氣壓3.5Mpa，氣溫350～400℃。

②凝汽器真空在-63Kpa以上，真空不宜過高。

③調速油壓控制在1.13左右，潤滑油壓在0.080.147Mpa，冷油器出油溫度在3545各軸承油流正常。

④機組復置，在操作面板上按“掛閘”按扭進行機組復位，這時操作面板上的復位指示燈應亮而遮斷指示燈應熄滅，此時主氣門、高調門應全關；中調門、低調門應全開，投入閥位限制后，高壓調門全開。

⑤發(fā)電機、勵磁機同時具備啟動條件。

⑥投入汽機各項保護，解除低真空停機保護。

⑦啟動前在汽缸前端加裝千分表，檢測汽缸左右側絕對膨脹。

（2）暖機、升速：

先均勻升至250r/min，打閘傾聽檢查轉子的摩擦情況。

5、熱態(tài)啟動時間及分配：

（1）熱態(tài)啟動應滿足以下條件：

① 凡停機時間在12h以內，調節(jié)級下汽缸壁溫不低于200℃則視為熱態(tài)啟動，其他情況下汽輪機啟動視為冷態(tài)啟動。

② 進入汽輪機的蒸汽溫度應高于調節(jié)級溫度30～50℃，汽缸上下溫差應在50℃以內。

③ 在沖動轉子前應連續(xù)盤車，一防止轉子彎曲，測量轉子彎曲值大于原始值0.03mm時，禁止沖轉。

④ 應向前軸封送汽，一增加轉子膨脹，然后再抽真空。

⑤ 維持真空-4050Kpa

（2） 力求一較快的速度，升速至額定轉速必須按照本措施逐漸升高真空，以減少負差脹。

6、升速過程中應注意的事項：

1） 鍋爐嚴格控制主蒸汽各項參數的升速，必須按照本措施逐漸升高。

2） 汽輪機在啟動和升速過程中，應先使用“手動控制”，在手操面板上點擊“手動”按扭，控制模式轉為手動狀態(tài)，再試驗自動控制。

3） 嚴禁機組在臨界轉速附近停留時間過長，必須迅速平穩(wěn)的超越臨界轉速，并檢查測量過臨界轉速時軸承振動應≤0.10mm .

4) 仔細傾聽檢查汽輪機內部有無不正常的金屬摩擦聲音，檢查各軸承回油溫度情況，盤車裝置脫口情況，各軸承振動值，均在0.03mm以內，一旦超過流數值，應降低轉速至振動消除，再升速；如振動未消除，需再次降低轉速運行，再升速；如振動仍未消除，應必須停機檢查。

5） 檢查觀察汽缸兩側膨脹值應基本一致，脹差在規(guī)定值以內，否則應延長升速暖機時間。在自動和ATC升速過程以內，如發(fā)現差脹超過規(guī)定或振動增大等異�，F象，可通過“保持”后機組仍可按曲線升速暖機。

6） 排汽缸溫度高于80時，噴水電磁閥通電動作，向排汽缸喉部噴水降溫，必要時用真空破壞門調節(jié)所需真空值。

7）檢查汽機本體及抽汽管道疏水應暢通，無水擊及振動現象。

8）轉速升高到2950r/min時進行閥切換，調速氣門應平穩(wěn)的關小，自動主氣門全開，切換完成，轉速由主氣門控制切換為調門控制。

9）轉速升到3000r/min，主油泵起作用后，逐漸關閉調速油泵出口門,檢查主油泵確已作用，停調速油泵，然后再開啟調速油泵出口，投入聯鎖開關。

五、空負荷試驗及調整

1、手擊危急遮斷手柄，試驗主汽門、調節(jié)汽門的靈活性。

1、 自動主汽門和調節(jié)汽門的嚴密性試驗。

2、 危急遮斷器超速試驗。

3、 危急遮斷器注油試驗。

六、發(fā)電機并網，帶負荷運行

1、汽輪機空負荷試運20min一切正常，維持機組一定轉速。

2、電氣人員做發(fā)電機各項試驗，注意發(fā)電機風溫，如果太高按本機運行規(guī)程投入空冷器。

3、各種試驗全部結束，達到并網條件，準備并網和接帶負荷，確認汽輪機高壓缸下部溫度在220℃以上。

4、檢查汽輪機與發(fā)電機間聯系信號是否正常。

4、 并列后接帶負荷工作：

（1）以0.1MW/min的速度接帶3MW負荷（共計30min），停留40min，投入中、低壓調整抽汽，向除氧器及高加送氣。投入抽氣過程中注意電負荷變化，不允許電、熱負荷同時增加。

（2）再以0.2MW/min的速度，均勻增負荷至7MW（共計20min），停留30min。

（3）再以0.1MW/min的速度，均勻增至負荷12.5MW（共計75min），停留60min。

（4）再以0.5MW/min的速度，均勻增負荷至25MW（共計25min），停留60min。

（5）在接帶負荷工程中，應密切檢查調節(jié)系統(tǒng)應工作正常，無晃動，增加負荷時各油動機調節(jié)汽門動作靈活，無卡澀。對汽輪機組進行聽音檢查，并檢查機組振動、軸向位移、脹差、汽缸膨脹、金屬各部溫度等正常，并做好油溫、風溫及凝汽器水位的調節(jié)工作。

（6）帶負荷過程中的氣溫氣壓升高速度：

七、運行中的主要參數控制

1、新蒸汽參數變化范圍：

主蒸汽壓力：8.83±0.49Mpa

主蒸汽溫度： 525～540℃

當新蒸汽壓力高于9.8Mpa或溫度高于545℃時，運行時間每次不超過0.5h。如果溫度、壓力超過規(guī)定值而不能使之降低，應做事故停機處理。

2、負荷限制：

當新蒸汽參數降低，排汽壓力降低時，或有其他原因需降低負荷時，可以控制監(jiān)視段壓力至規(guī)定值。

3、電網頻率：50±0.5 Hz

4、潤滑油壓：0.078～0.147Mpa

主油泵進口油壓： 0.05～0.1 Mpa

主油泵出口油壓： 1.57 Mpa

5、軸向位移： +1.0mm或-0.6mm

相對脹差： +3mm或-2mm

軸承座振動： 0.03mm

定期觀察各個監(jiān)視儀表，并定時做好記錄，在負荷變動或發(fā)生異常情況下，做好詳細記錄。

八、解列停機

1、通知熱網、電網調度，鍋爐專業(yè)、電氣專業(yè)準備停機。

2、按升負荷的速度降負荷，注意減負荷過程中脹差不應超過規(guī)定值，否則應停止減負荷。

3、負荷降至15MW以下時，停止抽汽，負荷繼續(xù)降低開啟1#低加至凝汽器疏水門，停用低加疏水泵。

4、減負荷過程中應注意的事項：

（1）減負荷過程中應嚴格控制相對膨脹不超過-2mm，否則暫停減負荷，待脹差控制不降時再減負荷。

（2）根據凝結水量及時調整再循環(huán)門和軸封加熱器旁路門開度，以保證軸封加熱器工作正常。

（3）注意軸封供汽情況，必要時改為手動。

（4）隨時檢查軸向位移、脹差、推力軸承瓦塊和回油溫度、機組聲音、振動應正常。

5、負荷減至“0”，聯系電氣值班員解列發(fā)電機。

6、主汽門關閉后，應測量惰走時間。

7、投入盤車裝置，連續(xù)運轉2h后，每隔15min轉動180o，經2h后，每隔30min轉動180o，再經2h后，如上下缸溫差低于50℃，則隔40min轉動180o，直至完全冷卻為止。為減少操作，有可以連續(xù)盤車直至完全冷卻為止。

九、事故處理

1、汽輪機在下列情況下應破壞真空緊急停機：

（1）機組突然發(fā)生強烈振動或金屬撞擊聲。

（2）汽輪機轉速升高至3360r/min而危急遮斷裝置不起作用。

（3）汽輪機發(fā)生水沖擊。

（4）軸段汽封冒火花。

（5）任何一道軸承內斷油或冒煙或軸承回油溫度急劇升高。

（6）軸承回油溫度升高超過75℃、瓦溫超過110℃。

（7）油系統(tǒng)失火而不能迅速撲滅。

（8）油箱內油位突然下降到最低油位一下。

（9）潤滑油壓降至0.0196Mpa。

（10）轉子軸向位移超過1.3mm。

（11）主汽管破裂。

（12）發(fā)電機內冒煙。

（13）后汽缸排氣門動作。

2、汽輪機在下列情況下應不破壞真空故障停機：

（1）進汽壓力大于9.8MPa或蒸汽溫度大于545℃。

（2）進汽壓力小于5.88MPa或蒸汽溫度大于480℃。

（3）冷凝器真空低于-0.06MPa。

（4）調節(jié)汽閥或旋轉隔板卡死。

（5）軸承座振動大于0.06ｍｍ。

3、汽輪機在下列情況而在15min內不能恢復時應不破壞真空故障停機：

（1）進汽壓力低于６MPa高于5.88MPa。

（2）進汽溫度低于485℃高于480℃。

（3）冷凝器真空低于-0.073MPa高于-0.061MPa。

4、在帶負荷情況下，任何緊急停機都必須先停汽輪機然后斷電網！